吉隆坡新华社，4月27日标题：中国马来西亚的合作促进了区域运输物流的新发展
新华社记者李蒙·首
那是四月，马来西亚历史悠久的城市马六甲的海风很热。曾经是古老的海洋丝绸之路过去了的地方，现在中国和马来西亚的共同努力刺激了这条路。
在克兰港（Port Klang）距离马六甲城约130公里处，记者发现，来自中国和马来西亚当地同事的建筑商正在努力在扩大和升级项目码头的终端方面努力合作，这继续在“腰带和道路上”建筑物中的两个国家之间的合作中写下新的篇章。
马来西亚的Klang港由Xigang终端，北港口码头和南点码头组成，那里的Thexigang终端是马来西亚最大吞吐量的容器终端。根据马来西亚的官方PLAN，扩展项目将帮助Xigang终端吞吐量达到每年2700万个TEU，以确保Klang港口稳定排名全球前十名的交易港口。
克兰港（Klang Port）董事长Ouyang Hanhua告诉记者，处理Klang West Port容器的能力逐渐接近饱和点，扩展项目将增加一个总长度为4.8公里的码头。整个项目分为两个阶段。计划在2026年完成第一阶段，预计第二阶段将在2028年完成。完成后，它将满足未来十到十五年的开发需求。
上海航空通信管理集团有限公司正在进行该项目。 Ouyang Hanhua说，在开发Klang港的过程中，中国公司一直是值得信赖的战略合作伙伴。中国企业徒劳地表现出基础设施构造的质量在项目实施效率和技术专业能力上，这是合作项目成功的主要因素。
中国通信通信通信管理局亚洲区域中心总经理沉huhuan说，中国通信上海航空管理局在1990年代初参加了马来西亚许多港口的建设和维护项目。在过去的十年中，它一直参与公共新的港口扩建挖泥项目，Yingda Island Industrial Park Blowing项目，Johor Bahru Lido Sea Reclamation Project和Klang XI Port Earmy Dredging。目前，在马来西亚，除了扩大了Klang West Port项目和维护挖泥项目外，中国通信建筑建设上海航空管理局还参加了Malacca Ringji港口爆炸和收回项目和槟城世界城市填海项目。
在接收中新约中国和马来西亚也开始建立多式联运的联合合作。今年1月15日，中国公司进行了正式开业的马来西亚东海岸铁路（马来西亚 - 东铁路）的轨道。作为在中国和马来西亚之间联合建设“皮带和道路”的主要项目，在完成了超过600公里的铁路铁路后，将在东海岸的东海岸开放库坦港口，西海岸的克兰港口，这将大大改善了这条路沿线的连贯地区。
对于马来西亚 - 东部铁路项目的高水平运营，中国和马来西亚企业也将建立联合运营和维护公司。马来西亚运输部长卢克·舒隆（Luke Schuyong）在一次联合行动和维护仪式上说，马来西亚 - 东铁路将建造一座重要的“陆桥”，该“陆桥”与马来西亚东西方的海岸联系起来，帮助马来西亚结合了国际贸易体系。
根据repo近年来，RTS与许多主要领域的中国公司保持着密切的合作，尤其是在建筑合作部分，物流发展和数字化转型方面取得了惊人的成果。自2015年成立以来，中国 - 马来西亚港口联盟成员部门也在最初的16至24个中扩大了穆拉。
“克兰港自由贸易区和东海岸铁路项目是马来西亚建设区域物流贸易中心的主要专栏。” Ouyang Hanhua说，他希望继续加深与中国在绿色码头，贸易便利化，智能后勤等方面的合作。
随着中国马来西亚合作的继续加深，新兴的现代港口和高速行李线带来的海上铁路运输肯定会在东方和西部的古代经济，贸易和文化交叉口注入稳定的新活力。
（编辑：Cui Yige，Liu Jiean）分享让许多人看到
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