6月19日，工作人员在天津港口容器第二终端的智能控制中心监视终端的运营。
作为对我国港口的明智转型的“试验场”，天津港口继续促进近年来升级传统终端自动化的整个过程，从而创建了智能绿色集线器端口的杯状版本。
据报道，传统的码头操作线需要至少1个海岸桥司机，2码桥司机和6至7个拖车司机。自动润滑的穿孔只有1到2个人可以远程监视以完成所有任务。尽管人类的力量大大降低了，但喘息行动的整体卓越表现却大大降低了。
目前，天津港（Tianjin Port）达到了集装箱和干式终端的明智转换的整个范围，大容器设备的自动化速率超过88％，平均操作E效率增加了15％。
新华社记者Zhao Zishuo摄
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（编辑：Liang Qiuping，MA Chang）
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