“向北走”，开辟了一种与大湾地区一致的新模式

在启动“香港汽车北部”第二周年之际，香港Zhuhai-Macao桥边界检查站的数据显示，7月1日，“香港汽车北部”边境检查文件的数量超过了109,000辆车辆和注册的驾驶员，以及“香港北”的数量。这项“软连接”政策和香港Zhuhai-Macao桥的“硬连通性”设施得到了仔细维修，这为大湾地区的连贯性增加了强大的动力。 梦想实现了 “过去，从香港到大陆花了大约4个小时的时间。那时，我梦到我自己可以独自开车和从同一个地方开车去。'香港北车北部的政策成为我的梦想。现在只需要一个多小时就可以回到大陆。 过去，香港和澳门的居民主要依靠公共交通工具大陆，一些居民可能会在两个地区之间驾驶车牌前往广东。与广东和香港跨境的先前车辆交通政策相比，“前往北部的香港车辆”和“向北的澳大利亚车辆”达到了较低的阈值应用条件以及阻塞弯曲和拉直的路径。 生活半径扩大，空间的时间和距离缩短。 “北部的香港汽车”在香港居民中非常受欢迎。在实施政策的第一年中，香港单许可的960,000辆通过香港Zhuhaihai-Macao桥的Zhuhaihighway港口，第二年上升到188万辆，每年增长95％。如今，桥梁港口的香港平均单一许可车辆的平均平均许可车为5,600，与初步政策实施相比增加了三倍以上。 “如果您可以花一秒钟，您将是一秒钟，Y最近在州议会信息办公室的一场挤放机构，继续向现代化的海关措施提供了保证，北部的自定义措施，北部的自定义行动''' Sumasailalim在“在效率提高的清除效率方面的小型乘用车”的第二阶段中，在阶段实现了对港口软件和硬件设施的智能升级，并进一步意识到了清除能力，效率和效率的扩大。 增加了流量 现在，每个周末和假期，广东港港口将体验“北向热”，并且在高峰时段通常会排队。 “香港北汽车”为大湾地区带来了一个新的环境，香港北部北部居民的旅行消费已成为一种趋势。 根据边境检查部门的统计数据，本周末和节假日，香港交通许可车辆的平均每日数量超过8,600，占港口乘客总公交车总比兰的40％以上。在今年5月4日的假期假期期间，“北部的香港车辆”的最大阳光量达到了15,000辆汽车，从而从政策实施中创造了新的历史记录。 “香港北汽车北”和“澳门汽车北”在大湾地区创造了香港和澳门的“新交通王”。在广东，停车场，购物中心，受欢迎的地方，互联网登机店以及其他地方，越来越多的香港和澳门车辆一直活跃于大湾地区的各个城市，并逐渐扩展在西部，北部和东部的广东城市... ...澳门将接受其形成。 “在实施'香港汽车北行'政策之后，我们节省了前往大陆的时间和精力，消费是有效的，经验很棒。”不久之后，香港居民陈先生将他的家人带到了广州，以观看龙船比赛。北部城市的金尤恩（Qingyuan）逃脱了标签的热量。现在，我的家人想“向北”前往大陆，前往大湾地区的不同城市。” “香港汽车向北”也为香港居民提供了舒适的态度，以便在界限上工作并开展业务。刘（Liu）是一位年轻人，出生于1985年，在广东建立了跨境的电子商务平台。他说：“大湾地区的一个不盖的一小时的圈子将跨境的企业家从目标变为事实。” 向两个方向运行 在“向北”中，应该有“向南”。运输和L运输总监Chen Meibao香港特殊行政区政府的奥格斯特局最近宣布，在与广东省的深度部门进行了协商后，“广东汽车往南”计划将于今年11月正式启动并实施。 “向南移动的广东车辆”是针对香港与大陆之间的广东港文档实施开发计划的重要一步，以及通过研究和制定汽车交通政策的交通交通政策的运输和物流发展。 陈·梅波（Chen Meibao）说，“广东汽车正在向南行驶”，“香港汽车向北行驶”形成了相互维修。合格的广东单盘私人汽车可以通过香港 - Zhuhai-Macao桥通过创新和简单的渠道前往香港，这不仅使彼此互相促进访问这两个地区的公民，并意识到“双向旅行”的希望，而且还在区域不同类型的乘客和交换文化。 该政策主要分为两个部分。一方面，香港机场管理局将在进入香港Zhuhai-Macao桥的自动停车场之前提供“停车和移动”安排。停车位有1,800个停车位。 AAAA建立了一个约会系统，该系统进一步吸引了大陆居民穿越香港国际机场。另一方面，当广东汽车进入香港市时，它们的尺寸为100天的预订。 新的步骤，新政策和越来越改进的运输设施继续增强权力并加速较大的湾区的连通性。行业内部人士说，“广东汽车向南行驶”将开设一种新的大陆居民模式，他们将向南旅行，受益于香港的经济发展，并促进广东港大湾大湾地区的一体化。 （编辑：刘Xijie，ma chang） 分享让许多人看到